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2017年陕西社会消费品零售总额突破8000亿元

2019-08-25 04:38 来源:中国日报网河南

  2017年陕西社会消费品零售总额突破8000亿元

  但他们的主张都有阶级局限性,归根到底是维护奴隶主或封建主的政治特权的。三是在同资产阶级又联合又斗争的复杂环境中进行。

(5)行使表决权、选举权,有被选举权。  【社会主义政治文明】2002年11月,党的十六大报告在总结党的历史经验的基础上,首次把发展社会主义,建设社会主义政治文明,确定为全面建设小康社会的一个重要目标。

  ”总结张国焘分裂党的教训,1941年中共中央在《关于增强党性的决定》中又强调:“要在全党加强纪律教育,因为统一的纪律,是革命胜利的必要条件。80多年来,我们党始终高度重视保持党的先进性,总是把党的先进性建设摆在突出位置来抓。

      【社会主义初级阶段的基本路线】党的基本路线,指党为一个相当长的历史阶段制定的指导各方面工作的基本准则。  二要深化文化体制改革,解放和发展文化生产力。

确立经济建设的中心地位,决不能忽视和动摇“两个基本点”;强调“两个基本点”的重要,也决不能去代替或冲击经济建设这个中心。

  要运用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的立场、观点和方法观察世界、分析形势,立足现实,着眼未来,从政治上、战略上思考和认识重大问题,并在此基础上,制定正确的政策和行动步骤,始终掌握前进的主动权。

    一要牢固树立抓住机遇、加快发展的战略思想,扭住经济建设这个中心不动摇。  唯物主义辩证法是辩证法发展的新阶段,是真正科学的、革命的辩证法。

  在人类社会的早期阶段,王权神化和国王的终身任职,都是古代君主制的国家制度的重要特征。

  以人为本,就是说,与神、与物相比,人更重要、更根本,不能本末倒置,不能舍本逐末。”(《马克思恩格斯选集》第1卷,第369页)列宁进一步提出了党对工人阶级和其他工人组织的领导,实质上是政治上的领导。

  这些作风贯穿于党的领导活动之中,构成了党的领导作风的核心。

  社会主义历史时期,党又把群众纪律作为“党政干部三大纪律八项注意”的一项重要内容,要求党政干部要做到“关心群众生活”,“参加集体劳动”,“以平等态度待人”,工作要同群众商量,办事要公道,同群众打成一片,不搞特殊化,等等。

  总之,坚持密切联系群众,要求共产党人的一切言行,必须以合乎最广大人民群众的最大利益、以最广大人民群众所拥护为最高标准。当前,我国改革和发展正处在一个关键时期。

  

  2017年陕西社会消费品零售总额突破8000亿元

 
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权威访谈:解密你不知道的C919

在阶级社会里,道德具有强烈的阶级性,统治阶级的道德是占统治地位的道德。

贾远琨

2019-08-2508:25  来源:新华社
 
原标题:权威访谈:解密你不知道的C919

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

(责编:张琪昭(实习生)、申亚欣)
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